2013年4月11日，本田技研工業(yè)(中國)投資有限公司(簡稱：本田中國)根據(jù)《缺陷汽車產(chǎn)品召回管理?xiàng)l例》的要求，向國家質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)檢疫總局提交召回報(bào)告，對(duì)在中國銷售的部分進(jìn)口2001年-2003年款Civic (思域)、Stream(時(shí)韻)和 CR-V(思威)汽車實(shí)施市場召回措施，召回?cái)?shù)量為2,312輛。近期，汽車質(zhì)量問題頻發(fā)，日本本田汽車公司首當(dāng)其沖，自2010年以來，該公司全球召回車輛數(shù)量已超過一百萬輛。
近幾年，日本本田汽車的質(zhì)量問題頻發(fā)，影響范圍包括北美、歐洲、亞洲和澳洲的大部分地區(qū)。
本次召回范圍內(nèi)的車輛在副駕駛席安全氣囊生產(chǎn)過程中，可能存在氣體發(fā)生器中的氣體發(fā)生劑成型壓力不足，以及由于保管不當(dāng)所發(fā)生的氣體發(fā)生劑受潮的不良現(xiàn)象，這可能導(dǎo)致副駕駛席安全氣囊展開時(shí)氣體發(fā)生器內(nèi)壓力異常上升，導(dǎo)致氣體發(fā)生器殼體爆裂，極端的情況下有火焰出現(xiàn)、零部件碎片飛出，可能會(huì)傷及車內(nèi)人員，或由于安全氣囊展開異常對(duì)乘員不能起到應(yīng)有的保護(hù)作用，存在一定的安全隱患。到目前為止，在中國沒有接到上述現(xiàn)象的報(bào)告。本田中國將對(duì)所有召回對(duì)象車輛免費(fèi)更換改善后的副駕駛席安全氣囊氣體發(fā)生器。
本次召回將于2013年5月11日開始，為用戶免費(fèi)更換相關(guān)零部件。
此次的安全氣囊故障的影響不止于本田汽車。同時(shí)遭到波及的還有同屬于日本四大汽車生產(chǎn)商的，豐田、日產(chǎn)、和馬自達(dá)。因問題氣囊都來自同一供應(yīng)商，四個(gè)公司總計(jì)需要在全球召回340萬輛汽車。其中，中國內(nèi)地市場共計(jì)召回32622輛相關(guān)缺陷汽車。
近幾年，日本本田汽車的質(zhì)量問題頻發(fā)，影響范圍包括北美、歐洲、亞洲和澳洲的大部分地區(qū)。
2010年2月1日據(jù)日本共同社報(bào)道，本田公司日前宣布，因電動(dòng)窗按鈕存在缺陷，易受鹽水腐蝕，可能導(dǎo)致冒煙起火，本田公司決定將在北美、歐洲和亞洲等地對(duì)約64.6萬輛本田汽車進(jìn)行修理。
2010年2月10日日本本田汽車公司宣布，因安全氣囊存在缺陷，本田汽車全球范圍內(nèi)召回437763輛汽車。
2010年3月16日下午本田汽車宣布將在美國召回41萬本田汽車，召回原因?yàn)槠渲幸恍┱{(diào)制器將組裝成可以讓空氣流通的模式。在剎車之前，被困的空氣可能導(dǎo)致剎車踏板過于接近地面，影響剎車的力度，切受影響車輛的問題會(huì)隨著使用時(shí)間的增加而產(chǎn)生。此次召回了2007-2008年生產(chǎn)34.4萬奧德賽小型貨車和2007-2008年的6.8萬越野車。
2010年10月21日，本田中國向國家質(zhì)檢總局提交召回報(bào)告，將對(duì)在中國銷售的2005年至2006年生產(chǎn)的部分進(jìn)口謳歌RL汽車實(shí)施市場召回措施，涉及車輛共105輛。由于制動(dòng)總泵活塞連桿密封環(huán)硬度不足，在更換制動(dòng)液后，制動(dòng)總泵的活塞連桿密封環(huán)處可能發(fā)生滲漏，導(dǎo)致制動(dòng)系統(tǒng)管路進(jìn)空氣，可能導(dǎo)致制動(dòng)力下降，存在一定的安全隱患。
2012年5月31日起，本田召回了部分進(jìn)口2007年款謳歌(Acura)TL汽車。據(jù)該公司統(tǒng)計(jì)，在中國大陸地區(qū)共涉及537輛，生產(chǎn)日期為2006年5月至2007年1月。此次召回范圍內(nèi)的部分車輛在長期使用過程中，受發(fā)動(dòng)機(jī)艙內(nèi)的溫度和轉(zhuǎn)向助力油溫度影響，轉(zhuǎn)向助力油管表面和內(nèi)壁素材(橡膠)的物理伸展性能下降，從而加速油管的老化，如果轉(zhuǎn)向助力油流失嚴(yán)重會(huì)導(dǎo)致轉(zhuǎn)向操縱力增加，駕駛員感覺方向轉(zhuǎn)動(dòng)沉重，存在安全隱患。
2012年8月3日起，本田公司開始召回部分2012年1月17日至2012年6月19日期間生產(chǎn)的2012款思威(CR-V)牌多用途乘用車，涉及數(shù)量合計(jì)76415輛。本次召回范圍內(nèi)的車輛，因該車型主駕車門采用了門鎖一次性解鎖構(gòu)造，極端情況下可能會(huì)出現(xiàn)主駕車門被解鎖的現(xiàn)象，存在安全隱患。
2012 年12月12日，本田汽車官方宣布在全球范圍內(nèi)召回87.1萬輛汽車，本次召回原因是這批車輛的點(diǎn)火連鎖系統(tǒng)某一部位或發(fā)生磨損或損壞，即便車輛變速桿未切入停車擋，車主仍可以拔出點(diǎn)火鑰匙。這意味著車輛可能在車主離開的狀態(tài)下發(fā)生滑動(dòng)，從而造成碰撞風(fēng)險(xiǎn)。本田稱，倘若變速箱未切換到停車狀態(tài)，駐車剎車系統(tǒng)未啟動(dòng)，則車輛可能滾動(dòng)滑移，乃至發(fā)生撞車。
文章來源：國際財(cái)經(jīng)時(shí)報(bào)
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