當(dāng)日14時(shí)許，由太原開(kāi)往廣州的G621次高鐵在行進(jìn)至鶴壁與鄭州途中時(shí)，12車廂右側(cè)一個(gè)車窗的外層玻璃爆裂。
該網(wǎng)友介紹說(shuō)，玻璃爆裂之后，便找列車員坐在那里看著，車?yán)^續(xù)開(kāi)，附近旅客都轉(zhuǎn)移了。爆裂并沒(méi)有使乘客受傷。該網(wǎng)友的爆料引來(lái)眾多網(wǎng)友的疑問(wèn)，@石頭寄報(bào)網(wǎng)友稱，“天價(jià)玻璃也會(huì)炸？”進(jìn)行物證鑒定可以解釋。
記者昨日采訪了中國(guó)工程院院士王夢(mèng)恕，據(jù)他介紹，高鐵窗戶玻璃爆裂并不罕見(jiàn)，高鐵玻璃是減速玻璃，強(qiáng)度跟鋼化玻璃差不多，特點(diǎn)是周邊比較薄，不怕正面沖擊，如果周邊受力過(guò)多卻有可能爆裂。另外，高鐵窗戶周邊是使用橡膠條包裹的，如果橡膠條老化，或者車窗安裝不合格也會(huì)導(dǎo)致玻璃爆裂。而一位鐵路系統(tǒng)的業(yè)內(nèi)人士表達(dá)了不同的看法，他認(rèn)為，這種情況應(yīng)是外力撞擊所致，比如石子。但即使玻璃爛掉，由于玻璃為雙層一般不會(huì)影響行駛。
文章來(lái)源：中國(guó)網(wǎng)
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